التقاط صورة واقعية لداخلية مرسيدس AMG GT

بعد مرور عدة أشهر عن كشف مرسيدس عن داخلية سيارتها الرياضية الجديدة AMG GT، بديلة SLS AMG، عبر صور مصممة عن طريق الكمبيوتر، تم التقاط صورة واقعية لداخلية AMG GT المنتظرة. 

تبدو داخلية AMG GT رائعة من ناحية التصميم الداخلية، و تشبه إلى حد كبير شقيقاتها S-Class السيدان و الكوبيه من ناحية استخدام بعض العناصر، مثل فتحات التكييف الدائرية و حدة التحكم بالتكييف، و لكنها تختلف عنهم باستخدام العدادات التقليدية و بوجود شاشة صغيرة وسطية بينهم، و شاشة النظام الترفيهي المنفصلة، مقارنة باستخدام شاشتين LED كبيرتين داخل تجويف واحد في S-Class. 

سيتم الكشف عن السيارة بشكل كامل في شهر سبتمبر على الإنترنت, ثم يتم تدشينها لأول مرة امام العامّة في معرض باريس. 

فيراري تطور محركات تعمل بشاحن تيربو كهربائي بجانب سوبرتشارج

تخطط فيراري لتقديم محركات جديدة تعمل بالسوبر تشارج إلى جانب شاحن تيربو كهربائي، و ذلك من أجل إيجاد حل لظاهرة تأخر التيربو Turbo Lag، حيث سيعمل التيربو الكهربائي على تزويد المحرك بالقوة المطلوبة بدون تأخر عند الدورات المنخفضة.

و بفضل هذه التقنية، ستعمل المحركات الجديدة المزودة بها على توفير قوة أكبر مع تحقيق مستويات استهلاك وقود أقل. يذكر أن هذه التقنية لن تتوفر في محركات الـV12 من فيراري حيث ستبقى تعمل بالتنفس الطبيعي، بينما سيتم توفيرها للمحركات الأصغر من ذلك. 

الجدير بالذكر أن أودي قد أعلنت عن تقديم هذه التقنية في RS5 TDI الإختبارية، و أن رئيس تطوير قسم AMG في مرسيدس قد صرح بأن الشركة تخطط للبدء بالعمل عليها أيضاً. 

بي ام دبليو ستبيع نسخة خاصة من i8 في مزاد Pebble Beach

أعلنت الشركة الألمانية بي ام دبليو أن نسخة وحيدة من i8 سيتم بيعها في الولايات المتجدّة في مزاد حفل Pebble Beach السنوي. 

النسخة المعروضة في الصورة بالأعلى هي نسخة خاصة مطلية بلون “Frozen Grey Metallic” وهي مزودة برزمة خاصة لهذا الحدث “Concours d’Elegance Edition” وتشمل نقوشاً لهذا الاسم على الجلود الداخلية باللون البني، علماً بأن سعرها القياسي هو 135,000 دولار, اي 507,000 ريال تقريباً, ولكن هذه النسخة قد تصل إلى 150,000 – 200,000 دولار في المزاد وتشمل السيارة ومحطة الشحن الخاصة من بي ام دبليو، وبالطبع لا يوجد حجز مسبق. 

تم تزويد بي ام دبليو i8 بمحرّك 1.5 لتر مكون من ثلاثة اسطوانات بالتيربو, يطلق قوة 231 حصان. يعمل المحرك بجانب محرك كهربائي يطلق 131 حصان, يمكن للمحركين العمل كلاً على حدا, او مع بعضهما لينتجان مجموع 362 حصان. يرتبط المحرّك بناقل حركة اوتوماتيكي مكون من 6 سرعات يرسل القوة الى الإطارات الخلفية, وتعمل السيارة على نظام الدفع الرباعي. 

الجيل القادم من فورد F-150 SVT رابتر قد يأتي بمحرك V6 تيربو

بينما تعمل فورد على الجيل القادم من F-150 SVT رابتر، شوهد بعض النسخ التجريبية أثناء قيادتها على الطرق العامة و هي مغطاء بتمويهات كثيفة، حيث يدعي الأشخاص الذين شاهدوا هذه النسخ, مثل مجلّة Motor Trend, بأنها لا تحظى بصوت يشبه صوت محرك V8 سعة 6.2 لتر، بل أقرب إلى كونه محرك V6 Ecoboost بالتيربو. 

و بالنظر إلى خطط الشركة مؤخراً، قد يبدو اتجاهها نحو المحركات الأصغر باستخدام التيربو هو الخيار المرجح بسبب اهتمام الشركة بتقديم محركات EcoBoost. يجدر الإشارة بأن فورد قامت بتجربة محرك V6 سعة 3.5 لتر EcoBoost في الجيل السابق من F-150 رابتر, ولكن لم يصل المحرك لخطوط الإنتاج رغم طلبات معجبين السيارة. 

يذكر أنه سيتم طرح الجيل القادم من F-150 SVT رابتر بشكل رسمي في عام 2016 أو 2017. فكما قالت الشركة سابقاً لـ Automotive News, اطلاق F-150 بفئة SVT رابتر لا يوجد تحت مخطط عام 2015. 

تعديل مرسيدس A45 AMG لتصبح بقوة 425 حصان

أقوى هاتشباك إنتاجية في العالم, مرسيدس A45 AMG، لا تبدو بحاجة إلى أي نوع من التعديلات نظراً لقوتها الكبيرة و أدائها الرائع و شكلها الجميل، و لكن هذا لم يمنع شركة Vath الألمانية من القيام بالتعديل على صغيرة مرسيدس. 

فقد قام فريق العمل بتعديل حاسوب السيارة ECU، ما سمح بزيادة قوة المحرك البالغة سعته 2.0 لتر 4 سلندر من 360 حصان إلى 425 حصان، بالإضافة إلى زيادة السرعة القصوى من 250 كم/س إلى 280 كم/س. كما قامت الشركة بإضافة نظام عوادم جديد، و نظام تعليق أكثر إنخفاضاً بمقدار 65 مم، و جنوط مقاس 20 إنش. 

66.1% يطالبون بتحديث سيارات المرور في السعودية

يبدو أن ليس هنالك جدل بأن سيارات المرور السعودي الحالية لا تحقق رضا المواطنين, حيث كشفت نتائج اخر إستبيان نشرناه في سعودي شفت بأن 55.9% يطالبون بإضافة سيارات جديدة أعلى أداءاً للمرور.

حيث تتنوع سيارات المرور الحالية بين فورد كروان فكتوريا وتويوتا كامري وربع, ومجموعة قليلة من تويوتا شاص و FJ وعدد محدود من مرسيدس E-Class, جميع هذه السيارات لا تحقق الأداء المطلوب عند حاجتها.

ورغم المطالبات بإضافة سيارات جديدة, إلا أن هنالك 21.3% راضين عن سيارات المرور الحالية, وهنالك 12.6% يعتقدون أن نوع السياره لا يهم, ثم تأتي أقلية طالبوا بإضافة سيارات أكثر فخامة, شكّلوا نسبة 10.2% أملاً بأن يرفع ذلك من صورة المرور في السعودية. 

في النهاية نجد أن 66.1% يطالبون بتحديث سيارات المرور في السعودية, و 33.9% ضد هذا القرار. 

لا تنسى أن تشاركنا رأيك إن كنت ممن يطالب بتحديث سيارات المرور أم لا, وماهي السيارات التي تقترحها ؟ 

السعودية الأكثر طلباً في العالم لمرسيدس G63 AMG 6×6

يبدو أن فورد F-150 رابتر لم تكن وحشية بما فيها الكفاية لنا في السعودية, حيث بعدما كسرت مرسيدس G63 AMG 6×6 كل قواعد سيارات الطرق الوعرة بإضافة عجلتين إضافيتين, إنهالت الطلبات من السعودية على مرسيدس, لتحقق إنتشار مذهل في السعودية خلال فترة قصيرة جداً. 

وفقاً لمصدرنا في مرسيدس, تشكل السعودية الدولة الأكثر طلباً في العالم لمرسيدس G63 AMG 6×6, رغم أن الشركة كانت تنوي إلى حد إنتاجها سنوياً مابين 20 إلى 30 نسخة فقط بسعر مايقارب 1.7 مليون ريال سعودي. 

رغم أن عدد النسخ المباعة في السعودية يشكل نسبة كبيرة من العدد الإنتاج الكلي الذي تخطط له مرسيدس, إلا أن الطلبات مازالت تتزايد حتى الان, مما أدى إلى وجود قائمة إنتظار قد تصل إلى تسليم السيارة مع بداية عام 2015. 

الجدير بالذكر أن هذه السيارة مبنية على أساس نسخة عسكريه أنتجتها مرسيدس للجيش الأسترالي والتي تسمى بـ G320 CDI. وهي مزودة بمحرك V8 بسعة 5.5 لتر ثنائي التيربو بقوة 536 حصان وعزم 560 رطل-قدم, مرتبط بناقل حركة 7G-tronic أوتوماتيكي مكون من 7 سرعات, تتسارع من 0 إلى 100 خلال 6 ثواني. 

بورش واودي يتجادلون على التقنيات المستقبلية

رغم ان الشركتين شقيقتان تحت مجموعة فولكس واجن, الا ان بورش واودي لا يتوافقان معاً. فوفقاً لمجلّة Automobile, تتجادل الشركتين على التقنيات للسيارات المستقبلية. 

نعلم ان بورش تعمل على قاعدة العجلات المرنة MSB لتصبح اساس الجيل القادم من بانوراما, ووفقاً لمصدر محايد للمجلّة هذه القاعدة ستكون مناسبة جداً ليس لبنتلي فقط, بل لأودي ايضاً. لتبني على اساسها A8, A7, و A6 ايضاً. ومن وجهة نظر بورش, لا ترى الشركة ان قاعدة عجلات اودي القادمة للسيارات الـ SUV مناسبة لها, وذلك لعدّة اسباب. تقول بورش ان قاعدة العجلات لديها ابعاد محدودة, ونظام تعليق بتضحيات في القيادة, وبناء الكتروني غير ملائم, وانعدام مرونة القاعدة لمختلف انواع المحركات. 

ومن جهة اخرى, تقول اودي انها ليست معجبة بقاعدة عجلات بورش التي ستستخدم لأجيال قادمة من السيارات الرياضية في المجموعة, وبالتحديد الجيل بعد القادم من اودي R8 الآتي عام 2022. رغم ان قاعدة العجلات ستكون “خفيفة, اصغر واقل تكلفة” وفقاً لمصدر المجلّة المحايد, الا ان اودي تعتقد ان القاعدة لن تكون مناسبة لحمل محركات الـ V8 و V10 التي ستستخدمها في R8, لأن بورش تعتمد على محركات 6 سلندر اصغر حجماً. لامبورغيني الإيطالية توافقها الرأي, وترى انه غير مناسب لبديلة هوراكان القادمة عام 2021, وترغب ان تبني قاعدة العجلات الخاصّة بها من الكربون فايبر. يجدر الذكر بأن لامبورغيني هوراكان الجديدة مبنية على قاعدة عجلات اودي, وسيتم استخدامها في الجيل القادم من R8 في 2016. 

يقول احد اداريّي مجموعة فولكس واجن للمجلّة “اذا لم نقم بإطلاق الأوامر من هنا في المركز الرئيسي, اودي وبورش لن يصلان لحل واحد. مالا يستطيعون فهمه هو ان عليه التعاون, ليس المجادلة. علينا ان نمنع تطوير قواعد عجلات السيارات الرياضية المستقلة, وان نجعل قاعدة عجلات بورش MSB اساسية لكل الشركات. علينا ان نوحّد القطع عالية التكلفة مثل: نواقل الحركة, الإلكترونيات, وانظمة الدفع البديلة, والبطاريات, والمواد, والعمليات. على اودي وبورش ان يتوقفا عن المجادلة حول قواعد العجلات والتقنيات, وان يركّزان على التنويع رغم صعوبته”. 

مازيراتي تخطط ان تكون حصرية بإنتاج سيارات اقل

بدأت فيراري من العام الماضي خطّتها لتصبح حصرية اكثر من السابق بإنتاج 7,000 سيارة فقط في العام الواحد, ويبدو ان فيات كرايسلر تريد نفس الخطّة المثمرة للفاخرة مازيراتي. 

يقول المدير العام للأسواق العالمية السيّد Umberto Maria Cini لرويترز ان مازيراتي تريد ان تصبح حصريّة بإنتاج 75,000 سيارة فقط في العام الواحد. قد يبدو العدد قليل, ولكن في الحقيقة هو كبير جداً لمازيراتي التي لم تبع الا 15,400 سيارة العام الماضي. ولكن كان هذا قبل الكشف عن جيبلي الجديدة كلياً, وقبل ان تطلق مازيراتي سيارات اخرى مثل ليفانتي الكروس اوفر, والنسخة الإنتاجية من الفييري. 

تتوقّع مازيراتي ان تبيع 50,000 سيارة هذا العام بمساعدة جيبلي الجديدة. وتتوقّع الشركة ايضاً انها ستصل للحد الأعلى من الإنتاج في عام 2018 بعد اطلاق ليفانتي في 2015, ثم النسخة الإنتاجية من الفييري في عام 2016, تليها الفئة بالسقف المكشوف في العام التالي. واخيراً الجيل الجديد من جران توريزمو في عام 2018. 

ستضع الشركة اعينها ايضاً على سوق كوريا الجنوبية لترفع من مبيعاتها خمسة اضعاف, من 120 سيارة فقط في العام الماضي. 

يجدر الإشارة بأن حصرية فيراري ساعدتها كثيراً في الأرباح رغم قلّة الإنتاج, ولكن تبدو خطوة غريبة لتطبيقها على مازيراتي التي سيصبح اسطولها اكبر بكثير من فيراري في الأعوام القادمة. 

سمارت ForTwo تتحدى مرسيدس S-Class في إختبار التصادم

قامت شركة دايملر التي تملك مرسيدس وسمارت بعمل اختبار وجهاً لوجه بين مرسيدس S-Class وسمارت ForTwo التي كشفت عنها مؤخراً في برلين. 

سمارت قامت بعمل عظيم فيما يخص سلامة الركاب في التصادم وجهاً لوجه ويظهر ذلك في المقطع الذي نشرته دايملر على صفحتها الرسمية بين ForTwo التي تزن 1,125 كجم في مقابل S-Class التي تزن 2,308 كجم أي ضعف وزنها تقريباً. 

الاختبار تم عند سرعة 50 كم/ساعة لكل سيارة وفي حين أن توقعات بقاء ملامح سمارت بعد الاصطدام كانت ضئيلة إلا أن المقصورة كانت سليمة تماماً بفضل الهيكل الذي صممه مهندسي C-Class والتي طالما حصلت على تقييمات جيدة للسلامة. 

تحصل سمارت على محركين من 3 سلندر و 1 لتر يطلق 71 حصان، وآخر يطلق 90 حصان بتيربو، ولاحقاً قد تحصل على فئة كهربائية ومحرك وقود آخر بقوة 60 حصان، وجدير بالذكر ان سعرها يبدأ من 11,000 يورو, اي حوالي 55,792 ريال سعودي. 

دودج قد تحدّد انتاج تشالنجر SRT Hellcat عند 1,200 نسخة فقط

وفقاً لـ Edmunds, سيتم تحديد انتاج اسرع واقوى مسل كار على الأطلاق تشالنجر SRT Hellcat عند 1,200 نسخة فقط. 

يبدو قراراً معقولاً من دودج, خصوصاً بعدما علمنا انه سيتم اطلاقها بـ 60,000 دولار, اي حوالي 225,000 ريال سعودي فقط. وتقول المجلّة ايضاً ان كرايسلر ستقرّر الأسبوع القادم اي وكيل يمكنه بيع السيارة, لم تحدّد كرايسلر المعايير المطلوبة لإستحقاق “شرف” بيع اسرع واقوى مسل كار على الإطلاق. 

يقول الرئيس التنفيذي لدودج Tim Kuniskis “نحن لا نعلم متطلبّات الأسواق” ويضيف “نحن نعمل الان على معادلات لتخصيص اماكن بيعها. لا استطيع القول ماذا سنفعل بالتحديد, هل سنخصّصها وفق مبيعات تشالنجر؟ ام مبيعات تشالنجر V8؟ ام مبيعات SRT و V8 مجموعتين؟”. 

بما ان السيارة قد تكون محدودة الإنتاج, و عند وكلاء مخصّصين, لا نعتقد ان السيارة ستصل الى الأسواق خارج الولايات المتحدّة. 

فولكس واجن تنوي شراء فيات

وفقاً لتقارير من Manager Magazin الألمانية, تريد فولكس واجن الألمانية ان تشتري شركة فيات الإيطالية للسيارات من مجموعة فيات كرايسلر. 

تقول المجلّة ان مالكي فيات يريدون الإستغناء عن الإنتاج بكميات كبيرة, والتركيز على شركة فيراري. لم تشتر المجموعة الإيطالية كرايسلر مؤخراً الا لأنها تريد ان تزيد من ارباحها من الولايات المتحدّة الأمريكية, والتي تُعتبرر ضعيفة قبل امتلاكها كرايسلر. تقول المجلّة ان رئيس فولكس واجن السيّد Ferdinand Piech قد قام بالنقاش مع عائلة Agnelli, العائلة التي تمتلك 30% من فيات كرايسلر. 

ولكن, وفقاً لـ Automotive News الأوروبية, مصدرها من فولكس واجن يقول ان المجموعة لا تفكّر بشراء اي شركة الان للتركيز على شركاتها. ومن الناحية الأخرى, انكرت العائلة Agnelli عن وجود اي نقاشات. 

لافيراري XX ستكون بقوة 1050 حصان

نشرت مجلة Car Magazine تقريراً جديداً يكشف عن بعضاً من تفاصيل لا فيراري XX المخصصة للحلبات، حيث ستزود بنسخة معدلة من المحرك الأساسي البالغة سعته 6.3 لتر V12 الذي يعمل بنظام هجين بالتزامن مع محرك كهربائي، لتصل قوته الإجمالية إلى 1050 حصان، أي أنه أكثر بمقدار 100 حصان عن النسخة الأساسية. 

بهذه القوة الكبيرة و خفة الوزن، يتوقع أن يتحسن تسارع السيارة بشكل كبير جداً و تزيد سرعتها القصوى عن 350 كم/س. كما يذكر أن فيراري ستحدد إنتاج لا فيراري XX إلى 30 وحدة فقط. 

مرسيدس تكشف رسمياً عن S65 AMG كوبيه بقوة 630 حصان

كشفت مرسيدس رسمياً عن S65 AMG, أحد أفضل سيارات الكوبيه فخامة وأداءاً على الإطلاق, والموجهة لمنافسة بنتلي كونتيننتال GT ورولز رويس رايث. 

مايميز مرسيدس S65 AMG كوبيه هو أنها مزودة بمحرك ضخم V12 بسعة 6.0 لتر بقوة 630 حصان, يستطيع انتاج عزم يصل إلى 737 رطل/قدم (1000 نيوتن/متر), ولكن رغم هذه القوة الهائلة, تتسارع S65 AMG من 0-100 في 4.1 ثواني, مما يعني أنها أبطأ من S63 كوبيه بفارق 0.2 ثانية ويعود السبب لتوفر S63 بنظام الدفع الرباعي. 

هذا المحرك مرتبط بناقل حركة رياضي اوتوماتيكي مكون من 7 سرعات يوفّر ثلاثة اوضاع للقيادة: الإقتصادية C, و الرياضية S, واليدوية M. وستتوفر S65 AMG بنظام الدفع الخلفي فقط. 

التغييرات التي أحدثتها مرسيدس على هذه الفئة يكمن أغلبها في اللمسات الجمالية على الإضافات الأساسية في فئة S63 AMG كوبيه، والتي شملت شبك الكروم بدلاً من الشبك الأسود, وكذلك إضافات الكروم حول منافذ الهواء وداخلها، وبدلاً من مكابح السيراميك الحمراء أصبحت صفراء في هذه النسخة وتتوفر مكابح خياريه أخرى من السيراميك أخف بنسبة 20%، وتميزت هذه الفئة بجنوط 20″ انش في كلا المحورين ولكن عرض الإطارات الخلفية 285/35 مم مقارنة ب 255/40 للإطارات الأمامية. 

كما في S63 AMG, ستتوفر S65 AMG بنظام التعليق Magic Body Control ونظام الميلان الذي يميل هيكل السيارة على الجوانب كالدراجات النارية. يمكن للسائق تشغيل هذه الخاصية باختيارها من يبن اوضاع القيادة الثلاثة. يعمل هذا النظام من سرعة 30 كم/س الى 180 كم\س. تتمايل السيارة بمساعدة الكاميرا الأمامية الموجودة على الزجاج الأمامي التي تقرأ الإنعطافات التي تعمل مع حساس يقيس تسارع السيارة, وبذلك توفر درجة ميلان مناسبة بتخفيف صلابة المساعدات الهوائية, قد تصل لـ 2.5 درجة كحد اقصى. 

الجدير بالذكر أن سعر S65 AMG الرسمي يقدّر بـ1,247,000 ريال سعودي, وهي متاحة الآن للطلب المسبق في ألمانيا, وستبدأ مرسيدس بتسليمها ابتداءاً من نهاية سبتمبر القادم.